環保署今（24）日將針對淡海新市鎮進行二階環評，內政部官員表示，淡海新市鎮開發後將配合當時住宅政策儲備土地供給。淡水輕軌綠山線今年8月即將動工，預計107年通車，配合交通建設規劃，淡海新市鎮二期造鎮有開發必要。
環保署今天將針對淡海新市鎮二期開發範疇界定進行二階環評會議，目前進入關鍵決策階段，二期一區及二區合計約1,100公頃，其中二期一區662公頃將優先開發，引進計畫人口11萬人。
官員透露，內政部住宅政策不打算規劃合宜住宅，傾向以興建出租予青年的社會住宅為主，一旦淡海新市鎮啟動開發，屆時將有儲備土地近百公頃，將視當時住宅或產業發展需求提供土地。
民間團體認為沒有必要再開發淡海新市鎮二期計畫，但內政部官員說，政府在淡海新市鎮輕軌及公共建設投入數百億元，這是一個完整規劃，有輕軌建設，並引入人口及產業。若不開發，是對當地地主不公平，過去政府投入的公建，還有輕軌捷運，都將白費，當地民意多數主張開發。
據悉，交通部計畫最快在8月淡水台中岩盤浴價格輕軌綠山線G8站動工，並承諾儘量趕在民國107年通車。二期一區計畫引進人口為11萬人，二區500多公頃多為山坡地，引進人口約6萬人，加上第一期完成開發引進13萬人，淡海新市鎮至民國125年引進30萬人口。
內政部營建署採區段徵收取得二期開發土地，需分回地主至少四成抵費地，另四成留作公設用地，真正政府能開發約130～140公頃，如果政府保留住宅政策儲備土地8、90公頃，約可興建1萬戶住宅供青年使用。
產專區約保留60公頃，擬造鎮成低碳城市，引進觀光遊憩、文創、雲端、綠能、及新興策略性低汙染、低用水的新興產業。官員說，有產業，才能吸引就業人口進駐當地，創造就學及就養人口。
(工商時報)
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